2026年暑运临近，成都东站即将迎来持续客流高峰。6月下旬至7月中旬，成都大学建筑与土木工程学院“阳光筑梦”志愿服务队围绕成都东站暑运志愿服务，先后开展急救培训、队伍动员、志愿者选拔和岗前集中培训等准备工作。7月21日，10名通过考核的实践队员将正式进驻成都东站，在旅客咨询、秩序维护、重点旅客帮扶、突发情况协助处置等岗位开展服务。
成都东站是成都重要的综合交通枢纽。暑运期间，返乡、旅游、务工等出行需求集中释放，车站日均客流预计超过20万人次。面对密集人流和长时间服务任务，志愿者能否熟悉车站动线、掌握服务规范、具备基础应急处置能力，直接影响服务质量。围绕这一现实需求，实践队没有把筹备停留在动员层面，而是把训练拆解到急救技能、岗位职责、人员选拔、数字化场地熟悉和情景模拟等具体环节。
在暑运车站，旅客需求往往集中而细碎：有人需要确认检票通道和候车区域，有人需要了解换乘方向和地铁接驳方式，也有老弱病残孕等重点旅客需要更细致的陪护。长期的服务周期，对队员的耐心、体力和执行力都是考验。实践队在筹备中把“会服务、能坚持、守规范”作为基本要求，力求让志愿服务从临时帮忙转向稳定值守。
6月27日，实践队骨干队员前往四川大学华西校区，参加专业应急救护专项培训。暑运车站空间内，高温天气可能引发旅客中暑、突发疾病，拥挤环境下也可能出现磕碰、异物卡喉等情况。对于将在交通枢纽一线服务的学生志愿者来说，基础急救能力不是附加项，而是上岗前必须补齐的能力。
本次培训由专业医护师资团队授课，内容紧扣车站服务中可能出现的突发场景，涵盖心肺复苏操作、AED自动体外除颤器使用、海姆立克急救法、外伤止血包扎、高温中暑应急施救等实用技能。培训采用理论讲解、情景模拟、分组动手实操、单人逐项考核相结合的方式，所有参训人员都需独立完成整套急救操作并通过考核。
培训现场，队员围绕按压位置、力度、频率和急救步骤反复练习。参与培训的郑晚秋在实操结束后谈到，多次模拟按压练习让自己更准确掌握了心肺复苏的力度与频率标准。返校后，参训骨干队员将急救知识点整理为精简实操手册，并纳入后续全队岗前培训内容，把一次外出学习转化为全队共享的培训素材。
图为志愿者急救培训现场。李昊涵 供图
急救训练之后，实践队进入整体动员和任务细化阶段。7月1日，成都大学建筑与土木工程学院“阳光筑梦”志愿服务队举行2026年暑期“三下乡”社会实践动员大会。会议从实践价值、服务内容、执行标准三个层面解读成都东站暑运志愿项目，明确此次社会实践是高校思政教育走向社会现场的重要载体，也要求队员在交通枢纽服务窗口展现青年学生踏实肯干、勇于担当的精神面貌。
动员会上，指导教师陈佳围绕户外长时间服务防暑措施、车站场内行为规范、突发事件上报流程、每日安全报备要求作出规定，划定志愿服务红线。指导教师陈佳对项目执行周期、不同服务板块划分和各岗位具体职责进行拆解，帮助队员理解整体工作架构。会议最后设置集体宣誓环节，参会人员举起右拳宣读志愿服务誓词，为后续长时间、高强度车站服务统一思想、明确责任。
这场动员会也让服务任务从“去车站做志愿者”变得更具体。防暑措施对应的是户外和长时间值守，行为规范对应的是公共交通枢纽的工作纪律，上报流程对应的是突发情况中的协同处置，每日安全报备则关系到队员自身管理。通过会前技能储备和会上责任拆解，实践队逐步把一项暑期社会实践项目转化为可执行的驻站服务安排。
图为实践队队长召开动员会。王兴 供图
完成骨干技能储备和内部动员后，实践队进一步扩大招募范围。7月5日，实践队面向成都大学全校在读学生开放暑运志愿者报名通道。本次招募面向全校所有学院，报名学生来自建筑与土木工程学院、机械工程学院、法学院、计算机学院、电子信息与电气工程学院等多个学院和专业。
选拔采用自主报名加线下面试考核的形式。面试题目全部贴近成都东站服务真实场景，通过情景设问考察报名者的沟通能力、临场应变能力、服务耐心和团队协作意识。负责面试工作的陈灿表示，团队选拔更看重志愿者踏实做事的态度与长期坚守的执行力。经过层层筛选，综合素质较好的学生进入实践队伍。
图为志愿者面试选拔现场。王兴 供图
人员确定后，实践队按照片区包干责任制和每日轮班制度划分岗位，并建立老队员带新队员的结对帮扶机制。这样的安排既考虑到服务周期中的排班稳定，也帮助新队员尽快熟悉服务流程。对车站志愿服务而言，统一标准比临时热情更重要。一个岗位的问询口径、一次重点旅客帮扶的衔接、一个突发情况的上报节点，都需要在正式上岗前反复讲清、练熟。
多学院学生加入后，队伍的专业背景更加多元，也意味着培训必须进一步统一口径。来自不同专业的志愿者对车站空间、旅客沟通和突发处置的熟悉程度并不相同。老队员结对带教的意义，就在于把过去服务中积累的经验交给新人，让新人尽快了解高频问题、常见路线和岗位配合方式。
7月17日，实践队组织全部入选志愿者开展最终岗前集中培训，为前期筹备工作收尾。培训内容包括成都东站站内管理条例、窗口文明服务话术、不同类型旅客沟通方式、突发问题上报处置步骤、老弱病残孕重点旅客帮扶细则等实操内容。培训把“到站后做什么”进一步细化为“在哪个点位做、按什么标准做、遇到问题向谁报告”。
图为志愿者岗前培训现场。杜泓达 供图
本次岗前培训的一项重点，是运用建筑专业BIM三维可视化模型帮助队员熟悉成都东站空间布局。实践队搭建成都东站完整立体空间模型，队员可以通过数字化模型直观辨认进站口、检票通道、换乘区域、候车大厅、问询服务台、医疗救助点、无障碍设施等关键点位。相较于只依靠平面图或口头说明，三维模型能够让新队员更快理解车站动线，降低正式服务中迷路或引导出错的概率。李昊涵介绍了该数字化培训方式带来的学习效果。
BIM模型的使用，也让建筑与土木工程学院的专业特点进入志愿服务准备环节。车站空间层级多、通道交错，旅客问询又常常带有即时性。队员先在模型中熟悉关键点位，再回到路线指引、自助票务设备协助、重点旅客护送等具体任务中，能够把抽象的空间理解转化为更清楚的服务表达。
集训后半段设置实景模拟考核。队员分组演练旅客路线指引、自助票务设备协助、重点旅客全程护送、中暑人员现场急救等高频服务场景，由带队指导教师与车站工作人员现场点评纠正。此前在四川大学华西校区学习的急救技能，也在本次全员培训中再次开展实操复盘，确保每名上岗人员都能独立完成基础应急救护操作。
李昊涵在培训总结中表示，二十余天循序渐进的筹备工作已经落地，队伍具备正式上岗开展暑运服务的条件。截至7月17日，50名实践队员全部通过岗前理论与实操双重考核，防暑降温药品、便民服务工具、饮用水、宣传物料等后勤物资完成清点配齐，每日轮班排班表细化至个人时段，《交通枢纽志愿服务岗位规范与服务手册》也完成编制印刷。
从人员到物资，从排班到手册，实践队把上岗前的准备进一步细化。防暑降温药品和饮用水对应高温服务环境，便民服务工具和宣传物料对应旅客现场需求，排班表细化至个人时段则保证每日服务有人在岗、责任到人。《交通枢纽志愿服务岗位规范与服务手册》的印制，也为队员在服务中对照执行提供依据。
从跨校急救学习到内部动员，从全校招募选拔到岗前集中训练，“阳光筑梦”志愿服务队把暑运志愿服务的准备工作落到具体环节。接下来，50名队员将于7月21日按照批次开始陆续进驻成都东站，投入暑运高峰期志愿服务，在城市交通枢纽一线为往来旅客提供力所能及的帮助，也在真实公共服务场景中完成一次面向社会的实践学习。
