7 月 10 日至 18 日,长安大学赴江苏 “融通客货邮・智算赋乡兴” 暑期社会实践队在羊家豪、赵辰睿两位指导老师带队,奔赴扬中市、丹徒区、昆山市三地开展为期九天的全域调研工作。本次实践围绕城乡客货邮一体化建设主线,综合入户问卷、政企多方座谈、物流网点实地走访、城乡公交随车调研、低空物流基地观摩多种调研模式,累计走访政府、快递、公交、村级站点共 11 处,组织 4 场专题交流座谈,回收有效调研问卷 318 份。实践团队同步从地面乡村配送、低空智能货运多维度开展实地考察,依托专业储备梳理各地运营实情,为县域乡村物流提质提供青年调研思路。

图 1 实践全体队员在校内出征前合影
入户走访调研 实地收集群众寄递诉求实践队先后走进扬中市滨江新村、丹徒区上党镇东贪村两大乡村片区开展入户走访工作。队员分成多个小组深入村内街巷,面向普通农户、留守老年人发放调查问卷,围绕日常寄件频次、村级驿站通达性、公交带货使用感受、取件时长等内容与村民一对一交流。针对不会操作智能手机的老年村民,队员放慢语速逐条解读问卷内容,完整记录群众反映的取点偏远、通知不及时、包裹存放不便等各类现实问题。

图 2 实践队员在滨江新村入户发放调研问卷

图 3 队员在东贪村与农户面对面沟通物流需求
入户调研结束后,实践队前往东贪村村委会开展小型座谈,与村两委工作人员交流村级驿站日常运营难点、村民核心寄递需求,进一步明确乡村末端配送升级的核心发力方向。

图 4 实践队与东贪村村干部开展交流座谈
政企多方座谈 梳理融合运行现实痛点调研周期内,实践队分别与扬中市交通运输局、丹徒区多职能部门、昆山市交通运输局开展三场政企专题座谈,各地交通、邮政、公交板块工作人员分别介绍属地客货邮融合落地成效与现存运营难题。
扬中市交通部门工作人员介绍本地全域村级站点全覆盖布局与两条公交带货专线运营现状,同时提出包裹规格标准不统一、货物安检流程不完善等制约运行效率的核心问题;丹徒区委、邮政支局、公交企业开展三方联席沟通,分享乡镇交邮协同发展成熟经验,队员结合专业知识针对线路智能调度、村级站点数字化改造交流自身思考;昆山交通各科室负责人重点讲解公交班次与快递分拣时间错位、货物破损权责划分模糊等行业共性短板,为团队研究提供大量一线真实案例。

图 5 实践队与扬中市交通运输局开展政企座谈

图 6 丹徒区多方单位开展联席交流现场

图 7 实践队与昆山市交通部门座谈记录运行痛点
全链条实地踏勘 理清城乡快件流转链路
在扬中市,实践队沿着快件从城区到乡村的完整流转路径依次走访多处点位。在邮政揽投部,队员观摩自动化分拣流水线作业流程,现场查看无人转运货车装载、调度全过程;城北新能源公交场站内,工作人员讲解车辆日间运营、夜间集中充电的统筹运维模式;极兔速递网点日均处理数万件包裹,队员全程观摩快件扫码、分区存放、出库装车全流程;随后队员搭乘 205 路客货邮专线公交随车观察包裹装载、沿途转运、村级交接完整环节,途中与乘车村民沟通公交带货带来的出行便利,抵达营房村后协助驿站工作人员完成快件卸车、分类存放工作。

图 8 队员参观邮政分拣车间与无人转运车辆

图 9 场站工作人员讲解新能源公交运维保障

图 10 快递网点工作人员讲解快件分拣流程

图 11 队员随车体验公交带货并在村级驿站实操
丹徒区上党镇调研阶段,实践队走进当地邮政支局,从业三十年一线投递员结合自身工作经历,对比交邮融合推行前后配送模式的巨大变化。队员搭乘 317 路城乡公交全程跟车记录包裹转运流程,抵达东贪村服务站后完整参与快件清点、村民自取交接整套工作流程。

图 12 实践队员搭乘 317 路公交赴村级站点调研
昆山 “昆之城” 村级共配驿站内,队员上手实操快递扫码登记、智能快递柜存取等日常工作,近距离感受站点工作人员为老年村民提供的便民服务,与到村取件群众交流家门口驿站带来的生活改变。

图 13 队员在昆之城驿站体验末端快件处理工作
探访低空产业 拓宽城乡物流研究边界为突破传统地面物流调研局限,实践队先后前往扬中空鹰航空航天研学基地、昆山民用无人机试飞基地开展前沿业态调研。在航空研学基地调控中心,队员观看全域低空物流调度大屏,了解无人机航线规划、货物运载、应急处置相关规范;昆山试飞基地内,工作人员带领队员实地参观大型复合翼货运飞行器,演示数字化空域管控平台实时监控、飞行轨迹回溯功能。队员围绕低空无人机与城乡公交、村级驿站空地协同配送模式与基地技术人员深入探讨,挖掘低空物流补齐乡村末端配送短板的可行路径。

图 14 实践队参观无人机物流智能调控中心

图 15 工作人员讲解大型货运飞行器

图 16 队员观摩昆山基地空域数字化管控系统
集中复盘汇总 明确后续调研研究方向
全部实地走访工作完成后,实践队组织内部复盘会议,集中整理多日收集的问卷数据、政企访谈记录、各点位现场调研素材。综合一线调研信息得出,稳定可持续的客货邮体系,需要统一货物装载标准、同步公交与快递作业班次、明晰货物破损安全责任、完善村级站点配套设施;低空货运虽具备末端补位潜力,但仍需配套完善空域管控、航线规划、站点交接全套运营机制。

图 17 实践队员开展调研成果复盘会议

图 18 实践各地调研合影合集
本次为期九天的江苏实践行程总计 2767 公里,团队九名成员赴三座城市完成多维度实地考察。后续实践队将整合全部一线调研资料,围绕公交线路优化、村级站点标准化升级、空地协同配送模式开展深度数据分析,形成调研报告与针对性优化建议,持续以专业实践成果助力农村客货邮融合发展,为乡村物流体系完善贡献长大学子力量。