7月13日，南京财经大学“古运新声”实践团队走进宿连航道建设一线，采访了宿连航道建设指挥部梁欢主任与宿迁市交通运输局戚春华局长。两位深耕运河建设与管理的“领航者”，围绕宿连航道的建设意义、生态保护与文化传承等话题，为团队成员勾勒出一幅大运河新时代发展的鲜活图景。
据了解，在水运发展的宏大版图中，宿连航道作为连接宿迁市与连云港市的重要水运通道，正以蓬勃之姿为古老大运河注入新活力。
宿连航道建设进展与规划
戚春华局长介绍，宿连航道来龙镇段于2020年11月启动征地拆迁，涉及房屋二百三十余户，土地两千多亩，境内总长13.4km 。该航道规划原属三级，通行最大船舶1500吨，施工中升级为二级，当前按三级施工，后续还将推进3.2期工程，预计年底进一步实施 。目前土方作业、两岸护坡等基本完成，7月底施工方有望退场，为航道贯通奠定基础。
新来龙镇于2021年3月整合成立，恰逢宿连航道建设。戚局长提到，航道建成后，来龙港口规划为化学品出口码头，可辐射周边两三百公里区域，助力货物经此运往连云港，大幅度节省企业运输成本，吸引投资，为经济发展注入强劲活力。梁欢主任也谈到，航道开通前，产业入驻已初现热潮，外资企业慕名而来，彰显航道磁吸效应，未来企业集聚、人口流入可期，将重塑来龙镇发展格局。
征地拆迁与来龙镇发展机遇
征地拆迁是建设的关键环节，来龙镇承担全区超半的任务。戚局长坦言，过程中存在利益分配、补偿争议，但通过三年努力，圆满完成工作，绝大多数群众支持配合，少数疑难户经一年多沟通也都妥善解决，展现了政府担当与群众大局观 。这一过程，是政府与民众共同推进重大工程的生动实践，为宿连航道的建设扫除障碍。
此外，梁欢主任在谈论宿连航道建设时，非常自豪。他介绍道，宿连航道自开工建设以来，工程团队克服重重困难，稳步推进项目。目前，航道主体建设已基本完成，配套设施也在完善中，预计在不久的将来就能全面通航 。建成后的宿连航道，不仅将进一步完善江苏省干线航道网络，也将更能让宿迁内河港与海港快速联通，形成宿迁外向型经济迈进更高水平的崭新局面。
文化赋能与发展期望
戚局长表示，宿连航道的建设始终贯穿着“文化赋能”思路。目前，沿线正在打造“一镇一特色”的运河文化节点：宿迁段突出“漕运文化”，建设漕运博物馆；连云港段则融合“山海文化”，打造运河入海口主题公园。
说到期望，戚局长表示，航道贯通将加速来龙镇经济发展，企业入驻，人口聚集，推动城镇化与产业升级 ；在区域协作上，航道将成为货物运输枢纽，带动周边区域联动发展 。对于运河文化，宿连航道虽新，却属京杭大运河分支，梁主任、戚局长都认为，其与运河文化联系将持续深化，传承运河文脉，为古镇发展赋予文化底蕴。
此次采访，“古运新声” 团队深入挖掘宿连航道建设故事。从工程推进到城镇蜕变，从群众支持到发展期望，宿连航道不仅是交通基建，更是区域发展引擎、运河文化传承新载体 。未来，期待其全面贯通，打通对外通道，为来龙镇及沿线注入澎湃动能，书写大运河文化带建设与区域发展融合新篇 。
